Новости

Мужское хобби: Как оказаться за штурвалом самолета, не покидая Москвы

Известен лишь один человек, который может за деньги налогоплательщиков полетать на боевом истребителе. Остальным людям, которые не имеют отношения к военной авиации, приходится довольствоваться фильмами и компьютерными играми. Но существует еще один способ ощутить себя пилотом. При этом даже не надо подниматься в воздух. А ощущения от полета настолько близки к реальным, что за за время сеанса человек получает незабываемый опыт управления настоящим воздушным судном. Речь идет о авиатренажерах, самые реалистичные из которых способны создать полную иллюзию полета.

К сожалению, на данный момент авиатренажеры в Москве - настоящая редкость. Несколько лет назад энтузиасты от авиации решили, что показать простым людям небо на земле окажется перспективным бизнес-проектом. Но не тут то было! Как сообщили "Бизнес-Стилю" в компании, которая долгое время занималась производством подобных комплексов, авиатренажеры оказались не слишком рентабельными: один аппарат стоит порядка 10 миллионов рублей (и это без учета сертификации для обучения профессиональных пилотов, которая поднимает цену в 2-7 раз). Для производителей этих комплексов тренажеры-аттракционы не являются профильным бизнесом: около 80% всех произведенных в России аппаратов изготавливаются по заказу военных. В частности, на тренажерах учатся летать курсанты Липецкого, Омского и Ульяновского летных училищ. Часть авиасимуляторов также используется в аэроклубах. Но несколько проектов для широкой публики все же были реализованы в Москве и Санкт-Петербурге.

Несколько лет назад в развлекательном центре "Самолет" работал клуб "99", где все желающие могли попробовать себя в роли пилота легендарного отечественного истребителя Су-27. К сожалению, сколь бы ни был интересен этот аттракцион, владельцы в конечном итоге решили его закрыть. В самом "Самолете" наотрез отказались говорить о причинах такого решения. Но отрадно, что остаются энтузиасты, которые уверены, что авиатренажеры можно превратить в прибыльное предприятие.

Что же такое авиатренажер? Это капсула размерами с кабину настоящего самолета, которая находится на подвижной платформе. В результате кабина может имитировать те же движения, которые сопровождают полет настоящего самолета: взлет, посадка, крены, турбулентность. Внутри тренажер почти полностью повторяет кабину самолета: те же приборы и контроллеры. Только вместо окон - большие ЖК-дисплеи. Софт тренажеров разработан таким образом, что "самолет" может "взлетать" и "садиться" во многих аэропортах мира (все это - на реалистичной картинке за бортом). Недаром на подобных аппаратах тренируют профессиональных пилотов: имитация полета полнейшая!

На данный момент в Москве функционируют два таких комплекса, причем один из них открылся буквально на днях. Находится он в заведении "Авиатор" на Таганке. Тренажер - практически точная копия кокпита Су-27. Внутри кабина повторяет оборудование оригинального самолета на 90%. И пусть даже тренажер не поднимается в воздух, управлять им непросто. Поэтому каждый, кто захочет попробовать себя в роли пилота, должен пройти инструктаж, который длится 15 минут. В процессе опытный инструктор объясняет предназначение основных элементов управления, что необходимо делать в различных ситуациях, как поднимать самолет в воздух и как сажать на ВПП. Затем "пилот" должен выбрать аэродромы взлета и посадки: в программе тренажера два аэродрома - Адлер и Майкоп. "На Су-27 можно как научиться азам управления, так освоить фигуры высшего пилотажа или принять воздушный бой в условиях, максимально близких к реальным", - рассказывает менеджер проекта клуб "Авиатор" Екатерина Гречкина.

Базовый полет длится 15 минут. Но также можно поучаствовать в виртуальном воздушном бою. Тогда продолжительность полета увеличивается до 20 минут. Несмотря на то что кабина Су-27 одноместная, полет производится под руководством настоящего летчика, который связывается с пилотом по радиосвязи. Кроме авиатренажера, в клубе "Авиатор" немало и других интересных вещей. Так, можно посетить музей авиации и пообедать в ресторане. При этом интерьер заведения оформлен в авиационном стиле: даже стойка бара изготовлена из фюзеляжа самолета. Самым маленьким посетителям тоже не будет скучно. Для них открыт детский уголок, оформленный в виде дирижабля. Базовый полет стоит 1800 рублей с человека за 15 минут. Скоро владельцы тренажера обещают разработать и другие программы полетов.

Но Су-27 - это все же военный одноместный самолет. Тем, кто хочет попробовать себя в роли пилота гражданского авиации, советуем полетать на тренажере Boeing  737, который находится на Кутузовском проспекте. Капсула этого устройства представляет собой точную копию Boeing и может вместить трех гостей и пилота-инструктора, под руководством которого осуществляется полет. И хотя этот тренажер не может похвастаться возможностью участия в воздушном бою, разнообразие режимов полета гораздо шире, чем у Су-27. "Маршруты могут быть различной сложности, также есть возможность выбрать метеоусловия и турбулентность", - рассказывает помощник руководителя проекта Наталья Чарочкина.

Виртуальным пилотам доступны несколько программ полетов: для новичков, средней и повышенной сложности, а также специальные маршруты для детей. Если необходимо, специалисты комплекса могут разработать индивидуальную программу полета. Программа для новичков включает такие маршруты, как полет по кругу из Шереметьево в Шереметьево в простых метеоусловиях, а также перелеты из Шереметьево в Домодедово или из Франкфуркта-на-Майне в аэропорт Шарль-де-Голль. Программы повышенной сложности предполагают полеты по маршрутам согласно реальным картам и схемам, которыми пользуются настоящие пилоты. В частности, можно совершить перелет из Женевы в Инсбрук и из Шереметьево в Пулково. 40 минут полета стоят 5000 рублей, а за час "в небе" придется заплатить 7500. При этом в кабине могут находится сразу три человека и по очереди садиться за штурвал. До встречи "в небе"?