Новости

Проект возрождения сверхзвуковой авиации будет недешевым, но энтузиасты уже собрали на эти цели Ј160 млн, сообщает Daily Mail. Теперь осталось лишь договориться о покупке двух самолетов.  

Сначала участники The Concorde Club, в который входят как бывшие пилоты, так и просто любители авиации, собираются осуществить так называемый «лондонский проект». Для этого за Ј40 млн они планируют выкупить лайнер, который сейчас стоит около парижского аэропорта «Орли». Затем самолет установят на специальной платформе на Темзе и будут использовать, как выставочный центр (чтобы посетить его придется заплатить Ј16) и ресторан, где будут подавать блюда, предлагавшиеся пассажирам Конкорда. Осуществить задумку участники The Concorde Club намерены к концу 2016 - началу 2017 года.

Вторая часть плана, так называемый «парижский проект», обойдется участникам The Concorde Club в три раза дороже - в Ј120 млн. За эти деньги они намерены выкупить и отремонтировать вторую сверхзвуковую машину, которая сейчас стоит «на приколе» на аэродроме «Ле-Бурже». Если все пойдет по плану, самолет будут использовать на авиашоу и парадах. Но кроме этого — сдавать и для частных перелетов. Вновь поднять в воздух «Конкорд» планируют в 2019 году, когда будет отмечаться 50-летие с момента первого полета сверхзвукового лайнера.

Соглашение о совместных работах по созданию сверхзвукового пассажирского самолета Великобритания и Франция заключили в октябре 1962 года. А спустя семь лет, в 1969 году, прошли первые испытания лайнера. С 1976-го начались постоянные полеты «Конкордов». Всего было произведено 20 машин, которые использовали две авиакомпании: British Airways и Air France.

Полеты «Конкордов» продолжались 27 лет. За это время сверхзвуковой лайнер поставил рекорд скорости на маршруте от Лондона до Нью-Йорка, преодолев путь за 2 часа 55 минут и 15 секунд, а также перевез более трех миллионов пассажиров. В 2000 году один из «Конкордов» разбился при вылете из парижского аэропорта Шарль де Голль. В катастрофе погибло 113 человек. После этого популярность самолетов пошла на убыль, а в 2003 году лайнер совершил последний пассажирский рейс.

В мире не оставляют попыток возродить сверхзвуковую авиацию. Так, летом 2015 года стало известно, что NASA выделило $2,3 млн на исследование особенностей поведения сверхзвуковых самолетов в воздухе и возможности снижения шума при их эксплуатации.